提升船舶绿色水平。　　再回到80.2%这个数据，如何看待中国造船业绿色化和智能化的加速布局？继续来听北京师范大学教授经济学专家万喆的分析。　　北京师范大学教授经济学专家万喆：　　首先，顺应了全球航运脱碳的大趋势。国际海事组织就要求到2050年前后实现温室气体净零排放。欧盟航运脱碳法规也已经于今年全面落地。中国船企提前布局甲醇、LNG、纯电动、氨燃料等等新能源动力船舶技术，不仅满足了全球船东的合

要建成完善技术规范体系。政策连续性就能保障产业投入的确定性，中国主导推用绿色甲醇纳入IMO减排框架，并输出技术加基建加标准的整套方案，从造船大国向绿色航运规则制定者进阶。　　应该说绿色化和智能化是全球造船业未来发展的两大方向。中国船企在这两个领域的加速布局，不仅巩固了当前市场领先地位，也为“十五五”及更长时期的发展奠定了技术基础。未来，中国有望在零碳船舶和智能航运领域引领全球产业变革。

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